Principios y componentes
El elevador neumático de vacío está compuesto por un cilindro vertical y una cabina coaxial que se desplaza hacia arriba y hacia abajo mediante la succión de aire. El funcionamiento principal del elevador se basa en el empuje ascendente generado por la diferencia entre la presión atmosférica en la parte superior de la cabina y la presión atmosférica debajo de la cabina. La depresión (vacío) necesaría para levantar el coche se logra mediante unos motores que se encuentran en la parte superior del elevador.
- Una válvula que regula la entrada de aire controla la velocidad y permite el descenso.
- En cada piso o nivel, los sellos perimetrales de la puerta son auto sellantes debido a la fuerza que ejerce el vacío.
- La cabina tiene dispositivos mecánicos de bloqueo para detenerse en cada planta. También cuenta con un dispositivo de frenado de emergencia que se activa en caso de caída libre
Un montaje estándar PVE genera aproximadamente 85 decibeles durante operación. Esto es parecido a una aspiradora mientras en uso.
Una configuración de unidad split genera aproximadamente 72 decibeles durante operación. Esto es parecido a un sistema de lavadora/secadora mientras en uso.
Aunque la configuración split fue diseñada para techos más bajos, esta unidad es la única con soluciones de reducción de ruido si eso es lo importante.
COMPONENTES
El elevador neumático de vacío consta de tres partes principales:
CILINDRO EXTERIOR: El cilindro es un tubo auto-portante y transparente, construido alrededor de una estructura de columnas y aros de aluminio especialmente diseñada. Las paredes de los tubos están hechas de láminas curvas de policarbonato compacto. El tubo consiste en secciones modulares, que encajan fácilmente entre sí. El techo del tubo está fabricado en acero, y asegura un cierre hermético con el sistema de vacío.
CABINA DEL ASCENSOR: La cabina circula dentro del cilindro a través de las columnas (guías /carriles), que forman parte de la misma estructura auto-portante. Las paredes de la cabina están hechas de paneles curvos transparentes de policarbonato. La cabina también está equipada con un sistema de anclaje mecánico que se activa al alcanzar el piso indicado y que a la misma vez proporciona paradas precisas y suaves.
SISTEMA DE VACÍO: o “Unidad Principal” está en la parte superior del tubo / cilindro, donde están localizadas las turbinas, las válvulas y el cuadro de control. El sistema de vacío se ubica directamente en la parte superior de la estructura auto-portante. También existe la posibilidad de instalarla por separado (hasta una distancia de 30 pies lineales – 10m) desde el elevador. Está fabricado en fibra de vidrio o acero dependiendo del modelo.
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