El elevador neumático de vacío está compuesto por un cilindro vertical y una cabina coaxial que se desplaza hacia arriba y hacia abajo mediante la succión de aire. El funcionamiento principal del elevador se basa en el empuje ascendente generado por la diferencia entre la presión atmosférica en la parte superior de la cabina y la presión atmosférica debajo de la cabina. La depresión (vacío) necesaría para levantar el coche se logra mediante unos motores que se encuentran en la parte superior del elevador. [su_list icon=”icon: angle-right” icon_color=”#E6B127″]

• Una válvula que regula la entrada de aire controla la velocidad y permite el descenso.
• En cada piso o nivel, los sellos perimetrales de la puerta son auto sellantes debido a la fuerza que ejerce el vacío.
• La cabina tiene dispositivos mecánicos de bloqueo para detenerse en cada planta. También cuenta con un dispositivo de frenado de emergencia que se activa en caso de caída libre.

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Un montaje estándar PVE genera aproximadamente 85 decibeles durante operación
Esto es parecido a una aspiradora mientras en uso.

Una configuración de unidad split genera aproximadamente 72 decibeles durante operación.
Esto es parecido a un sistema de lavadora/secadora mientras en uso.
Aunque la configuración split fue diseñada para techos más bajos, esta unidad es la única con soluciones de reducción de ruido si eso es lo importante.